- Лучше Улы (это неофициальное имя Исират, и многие е
С большим уважением и даже почтением отзываются о Султахматовой и сами рабочие, и районные власти, и представители Министерства автомобильных дорог. Вот что говорит руководитель Ножай-Юртовского ГУДЭПа Амхад Билимханов.
- Работали за «спасибо», – говорит Исират. – Это высокая плата. Но, с другой стороны, семью не накормишь С тех пор, как ведомство автомобильных дорог Чеченской Республики возглавил Абубакар Тумхаджиев, зарплаты стали регулярными, и мы задышали. Меня в 2007 г. наградили медалью «Заслуженный строитель». Конечно, приятно, когда тебя ценят. И Министерство автомобильных дорог, и Ножай-Юртовская районная администрация, и сельские администрации постоянно уделяют нам, дорожникам, внимание – грамоты, премии и просто подарки. Приятно! А мне как женщине приятно вдвойне, – улыбается она.
Сколько раз случалось, что в самый разгар дорожных работ начинался обстрел Что было делать? Прятались в кюветы, пережидали. Молилась тогда Исират больше не за себя, а за свою команду, за ребят. Знала, что за ними родители преклонных лет, дети малые и что она в ответе за каждого из них. Как посмотрит она в глаза их детям, сестрам, матерям, женам, если что случится с ними? Дорожники не упрекали Исират в ее настойчивости работать в экстремальных условиях, они сами выходили на работу при любых условиях и при любой погоде. Расчищали сугробы на дорогах, разгребали оползни. Знали, что дороги артерии жизни, и что это не пустые слова. А деньги их практически не было, ну, если только иногда. Но кто думал о них? Дорожники выполняли общее дело, старались на благо Родины, на благо людей. Была ответственность.
Недолго думая, Исират вернулась в Ножай-Юрт. Следом за ней потянулись и другие беженцы. Конечно, было тяжело. Старалась не думать о происходящем, не думать о смерти. Не обращать внимания на обстрелы. Надо было жить и думать не только о себе, но и о других. А без дорог не было жизни. Ведь зимы в районе ранние, и постоянные снегопады, и оползни, перекрывающие движение, изолировали район от внешнего мира. Иногда, когда дело касалось доставки в медицинские учреждения тяжелобольных, раненых или рожениц, многое решали минуты, и любое промедление стоило жизни человека. Исират и еще 7 дорожников понимали это и, словно ничего особенного не происходило, занимались ремонтом и расчисткой дорог. У них для этого были КамАЗ, трактор, погрузчик и надежда, надежда на то, что этот ужас скоро прекратится.
Как вспоминает моя героиня, 1989 -1991 годы были нелегкими. Но 1995-1996 годы заставили забыть о трудности тех лет. Боевые действия, развернувшиеся на территории Чечни в 1994-м, перекинулись и в их район. Ужасы апреля 95-го вынудили ее с родными перебраться в дагестанский город Хасавюрт, куда в основном и бежали чеченские беженцы. Но недолго она оставалась там. Руководители Ножай-Юртовского района нашли ее в Хасавюрте и попросили вернуться. «Сложное, тяжелое время, но дорогами кто-то должен заниматься», – таков был их довод. Действительно, дороги для Исират уже стали не то что частью жизни, но и ее смыслом.
Ответственность была огромная это все же не разнорабочий, но Исират знала, что нет для нее ничего невозможного и недостижимого. Всегда все делала уверенно и с улыбкой. Ее жизнелюбие, умение шутить и принимать все, как должное, помогало ей в жизни.
Посмотрели в райкоме, как у девушки все получается, и сказали: «Лучше Султахматовой мастера не найти!» Так она стала дорожным мастером Государственного унитарного дорожно-эксплуатационного предприятия (ГУДЭП) Ножай-Юртовского района.
Так, в 1983 году она стала разнорабочей дорожного хозяйства района. Даже подруги отговаривали, твердили: «Не женское это дело, зачем соглашаешься?» В ответ Исират просто улыбалась. С первого дня работы пришло понимание, что это ее призвание, и страх, который в ней сидел: а вдруг не получится, прошел. А в дальнейшем дороги ее настолько поглотили, что появилось желание получить профессиональное образование. Так она стала студенткой заочного отделения Махачкалинского дорожного института.
Так случилось, что после 8-го класса Исират Султахматова перевелась в вечернюю школу надо было как-то родителям помочь. Днем трудилась в ковровом цехе, а после рабочего дня с тетрадками бежала на уроки. Работа оказалась интересной, да и зарплата по тем временам была неплохая, и учеба никак не страдала при этом. После окончания школы девушка поступила на машиносчетные курсы, затем устроилась работать на машиносчетную станцию. Не раз за добросовестный труд она награждалась грамотами и премиями. Как-то неожиданно для самой Исират вызвали ее в Ножай-Юртовский райком партии и сказали: «Мы хотим видеть тебя в дорожном хозяйстве. Ты там нужнее. Решайся!» Правда, Исират никак не представляла себя в этом качестве, но подумала: «Раз считают, что от меня больше пользы там, надо попробовать».
С большим уважением и даже почтением отзываются о Султахматовой и сами рабочие, и районные власти, и представители Министерства автомобильных дорог
Ее призвание дорожный мастер!
Ее призвание дорожный мастер!|Вести Республики
Комментариев нет:
Отправить комментарий